你敢想,5月份最差合資轎車排行,寶馬"第一"
  時間:2020-06-22 11:24 來源:鳳凰網 作者:韶關商訊網 瀏覽
[摘要] 唯物主義者都會堅持的一個基本理論就是"辯證統一",既要看到事物的這一面,同時又要聯系到事物的對立面,去綜合思考,例如我們常說的物壯則老、物極必反、否極泰來等等,就是這個意思。
 
   唯物主義者都會堅持的一個基本理論就是"辯證統一",既要看到事物的這一面,同時又要聯系到事物的對立面,去綜合思考,例如我們常說的物壯則老、物極必反、否極泰來等等,就是這個意思。

 
   汽車市場同樣適用這一道理,2020年趕上了突如其來的疫情,汽車市場的經濟同樣按下暫停鍵,但經過幾個月的奮戰,也終于迎來曙光,4月份汽車市場復蘇明顯,5月份車市終于迎來了正向增長。
 

 
   根據乘聯會官方的統計數據顯示,上個月國內狹義乘用車市場的銷量為160.9萬輛,同比增長了1.8%,同時環比上個月也實現了12.6%漲幅,而上一次實現同比增長的時候,還是在22個月之前,確實非常不容易了。與此同時,車市向好沒問題,但總有一些"拖后腿"的存在,今天我們就簡單盤點一下5月份銷量最差的幾個車型。
 

 
   倒數第四名,東風標致408。 法系車的命數今年向來不好,而東風標致408更是在5月份售出了9輛新車,今年前五個月也不過是累計售出了2677輛而已,而這四位數的累計銷量在銷量最差的合資轎車之中也算較好的了,這足以說明法系車目前的情況有多么糟糕。

 

 
   神龍汽車之下,安有完卵?不僅僅是標致,還有雪鐵龍和富康,最起碼神龍汽車已經有好幾個月沒有公布銷量情況了,完全是憑實力賣慘啊。可以確定的是,曾經的投訴榜單第一標致408,銷量就是最有力的打臉。
 

       東風日產西瑪,還活著。 東風日產旗下的B級車型西瑪,很多地區已經是停售的狀態了,它在上個月共計銷售新車6輛,也算是今年一來首次開張,不過相比較去年全年的5臺銷量,這已經實現了同比增長了。從西瑪的銷量成績來看,堪稱是史上最慘的B級車了,而它的存在,就是對于東風日產戰略的無情打臉。
 

 
   廣汽謳歌,本田王也屬實不易。 謳歌,作為本田的高端化子品牌,更是有著"本田王"的稱號,但眾所周知,廣汽謳歌在中國市場的表現卻一直不溫不火,這不,廣汽謳歌唯一實現國產的一款轎車車型TLX-L在5月份僅僅售出了3輛車,1-5月份累計也才13輛。 由于較高的定價、過于小眾的品牌知名度、銷量過低等原因,只能淪為小眾朋友們的玩物,或者縱然有地區有了超5萬元的終端優惠,但還是沒人買賬。
 

 
   華晨寶馬贏得"第一"。 沒有更慘,只有最慘,華晨寶馬下的2系贏得了5月份銷量最差的車型,僅僅賣出去了1輛。而眾所周知,寶馬2系在我國市場定位就飽受爭議,嚴格來講,它既不是旅行車,又不是緊湊型的兩廂車,更不是標準的MPV,所以不倫不類的小眾車型導致銷量實在是慘烈。
 

 
   寫在最后: 由此來看,合資轎車陣營之中,銷量差是以上幾款車的共同之處,而最終導致銷量差的原因雖然表面上各不相同,但實質上都終究沒有滿足消費者的切實利益。



 

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